Что такое спидометр?  |  Виды спидометров  |  Механические спидометры  |  Электронные спидометры  |  Корректировка спидометров
Цены на коррекцию спидометров

Механические спидометры

Механические спидометры приводятся от трансмиссии особым тросиком, который хорошо передает вращение. В их приводе применяется простейший редуктор, передаточное число которого подобрано к конкретной машине. На заднеприводном автомобиле спидометр обычно контролирует вращение вторичного вала КП. Значит, показания зависят от размера шин, передаточного числа редуктора заднего моста и собственной погрешности прибора. Спидометр не может идеально соответствовать размеру шин. При таких условиях погрешность в 10% и более считается нормой для механических спидометров. На результате еще скажется износ шин, давление в них. Чем ниже давление, тем больше расход топлива, меньше скорость, но показания спидометра будут завышены.

Спидометры переднеприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя обычно «обслуживают» привод левого колеса после главной пары. Поэтому добавляется еще эффект и от закругления дороги: на поворотах влево "приборная скорость" чуть меньше, чем посередине машины, а вправо – чуть больше.

В итоге на показания влияют погрешность спидометра, размер шин и описанный выше "поворотный эффект".

Работоспособность механического спидометра, к сожалению, очень зависит от износа его собственных деталей, а также привода. Тросовый привод затрудняет сборку и разборку приборного щитка. В итоге, от троса пришлось отказаться и спидометр стал электронным (работает по сигналу датчика скорости).